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新加坡航空
新加坡以航空為主業(yè)的企業(yè)
基本信息
| 中文名 | 新加坡航空 |
| 外文名 | SINGAPORE AIRLINES |
工商信息
| 公司類型 | 新加坡國有 |
| 成立日期 | 1947年 |
其他信息
| 總部地址 | 新加坡 |
展開
公司規(guī)模
客艙服務(wù)
新加坡航空公司是“巨無霸”空客A380飛機的啟動用戶。新航已經(jīng)擴展到航空相關(guān)業(yè)務(wù)，如飛機的處理和工程。
其全資附屬公司“勝安航空”，主要飛向亞洲容量較小的二級城市滿足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航貨運經(jīng)營的專用貨機機隊，并管理貨物持有能力新航的客機。新航擁有維爾京大西洋航空公司49%股權(quán)和廉價航空虎航49%的股份。
新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亞洲第8大航空公司和全球國際乘客人數(shù)排第6大的航空公司。
新加坡航空公司一直被譽為最舒適和最安全的航空公司之一，新航被稱為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機群，飛機的平均機齡為6.6年。
其他信息
愉快地品嘗美食
烹飪顧問
新航是全球眾航空公司中，唯一設(shè)有專為解決航機餐點設(shè)計及質(zhì)量問題的顧問團的航空公司。新航國際烹飪顧問團(InternationalCulinaryPanel,ICP)于1998年成立，其成員均為全球各地知名的主廚，為新航乘客設(shè)計富國際級的航空餐點，現(xiàn)時共有九位國際級主廚：
GeorgesBlanc（法國）
SatishArora（印度）
AlfredPortale（美國）
NancyOakes（美國）
YoshihiroMurata村田吉弘（日本）
GordonRamsay（英國）
MatthewJamesMoran（澳洲）
另外，新航的頭等及商務(wù)客艙旅客，可以在出發(fā)前24小時，享用"BooktheCook"服務(wù)，從指定餐牌內(nèi)的20款菜式（由新航國際烹飪顧問團九位主廚主理）中挑選心水美食，菜式全部有別于航機內(nèi)的正常餐牌，務(wù)求滿足嘴刁或愛突顯個人品味的乘客。
新加坡航空公司是奢侈的代名詞，在過去數(shù)年中榮膺了多項贊譽，涵蓋了機載娛樂、餐飲、地面服務(wù)、安全和公司管理等多個領(lǐng)域，體現(xiàn)了新航持續(xù)創(chuàng)新以滿足消費者不斷變化的品位與喜好的經(jīng)營理念。
發(fā)展歷程
早期歲月
新加坡航空成立于1947年，當(dāng)時的名稱是馬來亞航空(MalayanAirways)。早期只有一架飛機，1947年4月2日執(zhí)行首個非定期航班，由當(dāng)時屬英國殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開始定期航班服務(wù)，開通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城
之間商業(yè)航班。
新加坡航空空姐
公司在整個1940和1950年代蓬勃發(fā)展。在1950年代，馬來亞航空繼續(xù)擴展其業(yè)務(wù)，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、彗星型等客機，帶給乘客更快捷舒適的服務(wù)，航線網(wǎng)絡(luò)也擴展至印尼、越南、緬甸、北婆羅洲（沙巴）和沙勞越等地區(qū)。
客艙服務(wù)從早期僅有冰水，提升到為乘客提供三明治、小餅干、肉類冷盤以及包含酒類在內(nèi)的冷熱飲料。這些服務(wù)都是由機上一位專門的空姐來提供，也就是今日馳名世界的“新航空姐“(SingaporeGirl)的前身。
50至60年代
1963年馬來亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯(lián)邦，這使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1965年新加坡獨立建國，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空（MSA）。馬來亞－新加坡航空在接下來的數(shù)年急速擴張，并訂購了首架波音707、波音737客機。1968年，為空中小姐設(shè)計的"芭堤"制服亮相。
70年代
1970年代是新航發(fā)展最快的一段時期，公司業(yè)務(wù)擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，并且開始購置波音747型飛機。1980年代，新航開拓了美國、加拿大和歐洲的業(yè)務(wù)，后又開辟了非洲航線。
a380巨型飛機
90年代
1990年11月22日，隨著自阿姆斯特丹飛抵新加坡的SQ23航班降落，新航開始在新建的新加坡樟宜機場2號航站樓正式運營。
1998年9月，新航斥資5億新元為全部三級客艙推出全新的航空產(chǎn)品和服務(wù)，不僅提高了地面服務(wù)水準(zhǔn)，同時還為乘客提供全新水平的飛行舒適度、航空烹飪美食和客艙娛樂設(shè)施，從而為航空旅行創(chuàng)立了行業(yè)服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。
21世紀(jì)
2000年，新航宣布訂購25架空中客車公司的A3XX（即空中客車A380），當(dāng)中10架確認(rèn)訂單，15架為意向訂單，總值(當(dāng)時)86億美元。新航是全球首個營運A380大型客機的航空公司。
2004年2月3日，新航開通新加坡至美國洛杉磯的每天不停站直航航班，編號為SQ19/SQ20，以空中客車A340-500客機(LeaderShip)飛行，當(dāng)時已創(chuàng)下全球最長不停站商業(yè)飛行的航線紀(jì)錄，飛行時間需時16-18小時。四個月后，同年的6月28日，新航再開通新加坡至美國紐約紐華克機場的每天不停站直航航班，編號為SQ21/SQ22，以空中客車A340-500客機飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長不停站商業(yè)飛行的航線－－達16600公里，飛行時間需時18小時。并在2008年新航的5架A340-500全部改裝為全商務(wù)艙，用于服務(wù)這兩條航線。
機上餐飲
2008年新加坡航空公司運營的A380飛行到悉尼、東京、倫敦等城市（奧運期間曾短暫飛行到北京）。到2009年6月1日，A380將會飛往巴黎，取代已經(jīng)飛行了這條航線10年的波音777-300ER飛機。
2020年3月28日，新航將向所有股東發(fā)行53億新元的附加股以及高達97億新元的10年可轉(zhuǎn)換債券（MCB）。這兩項舉措將按比例配股，并視為新航資產(chǎn)負(fù)債表中的權(quán)益。
2021年5月19日，新加坡航空公司發(fā)布業(yè)績顯示，截至2021年3月的過去一個財年，新航累計虧損約43億新元（1新元約合人民幣5元）。
2021年5月25日，新加坡航空公司宣布暫停在白俄羅斯領(lǐng)空的飛行。
2021年11月，新加坡航空推出了新客艙產(chǎn)品，該產(chǎn)品將于未來幾周在其波音737-8機隊亮相。
2022年1月12日消息，為支持北京冬奧會，新加坡航空公司（新航）將從1月21日至3月16日每日提供連接新加坡和北京的奧運包機服務(wù)。
2022年2月16日報道，新加坡航空公司（Singapore Airlines）與空客簽訂協(xié)議，采購7架空客SEA350貨機，并可執(zhí)行加購5架的選項。
2022年2月28日，新加坡航空公司（新航）在官方網(wǎng)站發(fā)布公告，因“運營原因”決定暫停新加坡往返俄羅斯首都莫斯科的航班。何時恢復(fù)另行通知。受影響的航班是新航旗下的SQ362和SQ361。新加坡航空公司向所有受影響的旅客道歉，已訂有關(guān)航班機票的旅客可全額退款。
2022年3月消息，DHL快遞與新加坡航空公司簽署機組人員和維護協(xié)議，以部署五架波音777貨機。
2022年9月，據(jù)界面快訊消息，北京始發(fā)飛往新加坡的新航航班將于2022年9月27日正式恢復(fù)。
2022年9月27日，封面新聞記者從新加坡航空獲悉，新加坡航空公司將于10月11日開通成都往返新加坡（航班號：SQ843/SQ842）的客運航班服務(wù)，航班采用空客A350-900遠(yuǎn)程客機執(zhí)飛，每逢周二運營。與此同時，新航深圳往返新加坡（航班號：SQ847/SQ846）的客運航班將于2022年10月26日開始增至每周兩班，每逢周三、周日各一班。
2022年10月6日，據(jù)彌牟古鎮(zhèn)消息，2022年10月11日開始，新加坡航空將開通成都往返新加坡的客運航班服務(wù)。該航線由空客A350-900遠(yuǎn)程客機運營。
2022年10月27日，新加坡航空公司廈門至新加坡的客運航班SQ869順利首航。航班采用空客A350-900中程客機執(zhí)飛，每逢周四運營。
公司業(yè)務(wù)
機隊
新航擁有亞洲其中一支機齡最年輕的機隊。與其他航空公司所不同的是，新航曾為旗下的機隊取了別名，并漆在機身，除了貨機以外已逐漸涂消此別名。
截至2018年5月，新航機隊包括
品牌 | 機型 | 數(shù)量 | 座位數(shù) | 訂購數(shù)量 |
Airbus | Airbus330-300 | 29架 | 285個 | N/A |
Airbus350-900 | 29架 | 253個 | 66架 | |
Airbus380-800 | 21架 | 471個 | 5架 | |
Boeing | Boeing787-10 | 6架 | 322個 | 46 |
Boeing777-200ER | 10架 | 285個 | N/A |
展開表格
機上服務(wù)
客艙
新加坡航空
視聽
新加坡航空
餐飲
餐飲
其他
訂位時可預(yù)選座位(往返吉隆坡的航班除外)
全球各地機場均有專屬報到柜臺
主要機型：
國際航線
通往33個國家58個城市。
飛往中國的航線：
從新加坡到北京、上海、廣州、深圳和福州等地。飛北京航班每天4班，使用波音777－200/777-300/空客380-800客機；飛上海航班每天3～5班，使用波音777－200/777－300/空客380-800客機；飛廣州航班每天2班。其子公司勝安航空飛航深圳、成都、重慶、杭州、昆明、武漢、長沙、廈門等航點。
豪華套房
新加坡航空
新加坡航空公司豪華套房獨家配置于A380客機，為新航貴賓提供專屬的靜謐空間。
您可以愜意休息在由意大利工匠大師PoltronaFrau手工縫制的超豪華扶手椅上，盡情享受獨有的私密空間。
前所未有的私人空間
頭等艙
最新頭等艙座位
尊貴獨享，超乎所想。
新加坡航空公司頂級設(shè)計的全新頭等艙，安置八個尊榮獨享的座位，新加坡航空公司為您創(chuàng)建全新奢華的天地。
其他機型
通常其他機型的頭等艙座椅間距為60英寸（運營于部分波音777-200機型），間距為64英寸頭等艙座椅（運營于部分波音777-300機型），帶給您更舒適的飛行體驗。
您將擁有自己的10.4英寸液晶顯示屏和防噪音耳機，以及音頻和視頻的娛樂點播服務(wù)（AVOD）*,同時還有大量電影及流行電視節(jié)目隨時隨地供您選擇。
商務(wù)艙
最新長程航線商務(wù)艙
新加坡航空公司全新的商務(wù)艙目前是世界上有史以來最寬敞的商務(wù)客艙，配備有同類最大的座椅和全平躺椅。這些全新的客艙產(chǎn)品配置于新航空客A380、A340-500、波音777-300ER以及777-200ER改裝型客機。
A340-500飛機上的商務(wù)艙
新加坡航空公司全商務(wù)艙A340-500飛機執(zhí)飛紐約和洛杉磯之間的每日航班。
該飛機上配備有100個新航屢獲殊榮的全新商務(wù)艙座椅。全新的新航商務(wù)艙集更加寬敞的私人空間、功能性及尖端創(chuàng)新于一身。
全新中程商務(wù)艙
在全新的中程傾斜平躺式座椅上伸展身體，愜意休息。每個座椅都采用了精美的優(yōu)質(zhì)皮革材質(zhì)。另有可調(diào)節(jié)的座椅預(yù)設(shè)模式、靠枕和腰靠，讓您在飛抵目的地時感覺活力充沛。
B777-200ER的商務(wù)艙
新加坡航空公司座椅采用了獨特的紫紅色裝飾方案，完全伸展后，可轉(zhuǎn)換成一張長達78英寸的平躺床，讓忙碌的商務(wù)旅客享受充分舒適的睡眠。57英寸的座椅前后間距和27英寸的床寬（當(dāng)兩個扶手都完全向下配置時），讓這些平躺的座椅可在商務(wù)客艙內(nèi)為乘客提供更高水平的舒適感。
經(jīng)濟艙
最新經(jīng)濟艙座位
更可探索更多令新航全新經(jīng)濟艙卓越超群的特色。
配置于波音777-300ER、A380和A330-300飛機。
依偎于溫暖的紀(jì)梵希絨毯中，用您專屬的LCD顯示屏愜意觀賞至愛節(jié)目。
除了這些特色之外，您還可以品嘗由新航著名的國際烹飪顧問團精心烹制的美味佳肴，配以無與倫比的精選美酒，享受備受同行贊譽的機上服務(wù)。
新航假期
新加坡航空公司于2012年11月5日推出旗下度假品牌——新航假期(SIAHolidays)，為中國旅客打造自在暢享、遠(yuǎn)超所值的全新自由行度假體驗。
新航假期是新加坡航空公司旗下，為自由行游客推出的高品質(zhì)旅行度假產(chǎn)品。依托新航及其全資區(qū)域子公司勝安航空強大的航線網(wǎng)絡(luò)，提供往返機票、酒店住宿、機場接送及精選目的地旅游等多樣超值的旅游套餐組合。
購買新航假期產(chǎn)品的旅客還將尊享多重禮遇，獲得更多超值優(yōu)惠。例如，選擇在新加坡度假的游客將獲贈新航假期“專享禮包”，包括：在著名的亞坤咖啡店（YakunKayaToast）享受美味的咖椰土司、在文東記餐廳（BoonTongKee）享用正宗的雞飯?zhí)撞鸵约斑x購新加坡老字號梭羅河糕餅店（BengawanSolo）的新加坡精美特色糕點。
凱撒旅游成為新航假期北方區(qū)獨家代理機構(gòu)，推出的新航假期系列自由行產(chǎn)品同期問世，首批推出的新航假期自由行產(chǎn)品主要以東南亞、海島度假勝地為主，包括繽紛新加坡系列、風(fēng)情巴厘島系列、七彩馬爾代夫系列、飛躍柬埔寨系列、曼妙泰國系列、暢享馬來西亞系列、溫婉越南系列等。
新航中國區(qū)總經(jīng)理謝昭暉先生表示，“新航在中國開展業(yè)務(wù)已有27年，在這期間我們一直積極尋求更好的方法，希望為中國乘客提供最優(yōu)質(zhì)的旅行服務(wù)。憑借新航的品牌優(yōu)勢和卓越服務(wù)以及凱撒旅游成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)，我相信，新航假期將為中國旅客帶來輕松自由、物超所值的全新度假體驗?！?/span>
公司管理
中國區(qū)總經(jīng)理：黃文杰
大裁員
新加坡航空集團宣布，旗下航空公司將共計減少約4300個職位，據(jù)了解，這將是該集團最大規(guī)模的一次裁員。新加坡航空集團表示，在考慮到招聘凍結(jié)、自然減員和自愿離職計劃后，新加坡及海外航站受影響的員工總數(shù)將減少到2400人。
新冠肺炎疫情嚴(yán)重削弱了全球航空業(yè)，此前新加坡航空集團預(yù)計，截至2020/21財年年底，其運力尚難恢復(fù)至疫情前的50%。新加坡航空集團表示，相對于世界其他主要航空公司，由于缺少可在第一時間復(fù)蘇的國內(nèi)市場，集團處于更加弱勢的地位。未來幾年，將縮減疫情之前的網(wǎng)絡(luò)航線和機隊規(guī)模。
據(jù)了解，新加坡航空集團旗下新加坡航空、勝安航空、新加坡酷航將共計減少約4300個職位。除去自2020年3月起實施的招聘凍結(jié)、職位空缺、地服人員和飛行員的提前退休計劃、空乘人員的主動離崗機制等，新加坡及海外航站的潛在裁員數(shù)量將降低至2400人。
社會責(zé)任
在“用‘新’呵護，‘瓷’愛中國”公益項目中，新航將以瓷娃娃中心的logo形象為基礎(chǔ)，設(shè)計并制作10,000件陶瓷工藝品作為該公益項目的捐贈回饋，并借力騰訊“樂捐”平臺，公眾捐助150元以上則可獲得陶瓷工藝品一個。新航希望通過該公益項目，引起公眾對于成骨不全癥（又稱脆骨癥）等罕見病群體的關(guān)注，了解脆骨癥的病征，以及患者在融入社會的過程中遇到的問題，從而使公眾更準(zhǔn)確更切實有效地為脆骨癥等罕見病人群提供所需的幫助。
“用‘新’呵護，‘瓷’愛中國”中，“新”不僅代表新加坡航空希望承擔(dān)和分擔(dān)社會企業(yè)責(zé)任，還代表新航一直以來創(chuàng)新探索的精神，這也與瓷娃娃中心不斷探索和挑戰(zhàn)自我的精神相符。“瓷”則代表了成骨不全癥患者“瓷娃娃”，使用陶瓷質(zhì)地的娃娃形象工藝品可以更直觀地引起公眾的共鳴，了解成骨不全癥的突出病癥，以喚起呵護關(guān)愛之心。
獲得榮譽
2018年5月15日，在中國香港舉行的第九屆世界航空公司排行榜新聞發(fā)布會暨第八屆世界空姐節(jié)頒獎典禮上，新加坡航空公司在“世界十大最安全航空公司”排名中列第二位。
2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第28位。
2020年5月，在《2020福布斯全球企業(yè)2000強榜》中排名第1155位。
2020年12月，2020年世界品牌500強榜單第363位。
2020年12月22日，入選2020年(第十四屆)“五星鉆石獎”。
2021年，入選2021福布斯全球企業(yè)2000強，排名第1257名。
2021年9月23日，新加坡航空位列2021年《亞洲品牌500強》排行榜第65位。
社會事件
2000年10月31日UTC15時17分（臺灣當(dāng)?shù)貢r間夜間11時17分），在象神臺風(fēng)強風(fēng)豪雨下，新加坡航空006號班機準(zhǔn)備自中國臺北中正國際機場（今中國臺灣桃園國際機場）05左跑道起飛飛往洛杉磯國際機場，因為大雨造成的能見度不佳、機組人員的疏忽與塔臺方面的溝通不良、塔臺航空交通管制員的不符合程序操作以及中正機場的指示設(shè)施不到位，因而誤闖了正在施工維修而暫停開放的05右跑道。在客機開始加速后，直到飛行員目視到停放在跑道上的施工機具時，在無法及時停止情況下，班機以超過140節(jié)的速度擦撞機具，之后翻覆并斷裂成兩截，機身引起大火。在這場意外中，共有79名乘客和4名機組員罹難，這是新加坡航空自創(chuàng)立以來，第一次發(fā)生有人員喪生的空難紀(jì)錄，也是新一代波音747首次出現(xiàn)致命事故。
參考資料
[1]
新加坡航空公司簡介 · 新浪生活[引用日期2015-12-03]
[2]
資料：新加坡航空公司介紹 · 民航資源網(wǎng)[引用日期2016-04-07]
[3]
新加坡樟宜國際機場-SIN-Singapore Changi Airport · 簽證之家[引用日期2015-12-03]
[4]
安全舒適的新加坡航空公司 · 新浪尚品[引用日期2015-12-03]
[5]
新加坡航空Kris Flyer會員免費享受升艙禮遇 · 新浪旅游[引用日期2015-12-03]
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2021年《財富》全球最受贊賞公司
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這家伙太懶了，什么都沒寫！
作者
