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基本信息
| 中文名 | CNG加氣站 |
| 屬性 | 提供燃料的場所 |
| CNG | 主要以甲烷，同時含有少量丙烷 |
| 具有較高 | 的辛烷值和熱值 |
基本概念
分類
簡介
一般根據站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。
常規(guī)站
常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，進站壓力0.4Mpa，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，經過壓縮后壓力為25Mpa。然后進入售氣機給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1000Nm3/h（標準立方每小時）之間。
母站
母站從天然氣線管線直接取氣，進站壓力1-1.5Mpa，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后經有儲氣瓶（25Mpa）的槽車運輸到子站給汽車加氣，它也兼有常規(guī)站的功能。母站多建在城市門站附近，母站的加氣量在2500-4000Nm3/h之間。
子站
子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設在城市內，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū)，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將25Mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給CNG汽車加氣。對于工業(yè)區(qū)的子站，工藝流程簡介：低壓或者中壓天然氣通過壓縮機，增壓至20-25Mpa,將其壓縮到特制的鋼瓶或管束，放到帶牽引機構的橇車上，運至子站，連接卸氣柱經卸氣系統(tǒng)進入CNG調壓設備，通過減壓橇將高壓天然氣減至用戶所需的壓力0.2-0.4Mpa后進入輸送管網，供給用戶使用天然氣。
工藝流程
壓縮加氣子站
CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。啟動卸氣壓縮機，CNG經卸氣壓縮機加壓后，通過順序控制盤進入高、中、低壓儲氣井組，儲氣井組里的CNG可以通過加氣機給CNG燃料汽車加氣。
常規(guī)站
加氣站天然氣引自中壓天然氣管網，經過濾計量后進入干燥器，經干燥處理后，在經緩沖罐后進入壓縮機加壓，通過優(yōu)先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內的天然氣通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。
技術說明
簡介
CNG加氣站的關鍵技術可分為壓縮系統(tǒng)、天然氣預處理系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等多個系統(tǒng)。
天然氣壓縮系統(tǒng)
天然氣壓縮系統(tǒng)主要由壓縮機主機、進氣緩沖罐、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成。壓縮機主機最為重要，它是加氣站的心臟，其性能好壞直接影響加氣站運行的可靠性和經濟性。CNG加氣站一般采用排氣壓力高、排量小的往復式壓縮機。從潤滑方式分，主要有油潤滑和無油潤滑兩種，對于有油潤滑，在其最終排氣口后應安裝脫油裝置。
加氣站用壓縮機的排氣壓力一般為25MPa，有的稍高一些，達到28MPa，也有少數廠家的壓縮機達到32MPa，但分析表明，以排氣壓力25MPa時最為經濟、可靠和安全。進氣壓力范圍為0.035～9MPa，壓縮機排氣量可根據不同規(guī)模進行選擇，范圍可為16～2000m3/h，常用排氣量為200～300m3/h。
天然氣預處理系統(tǒng)(含凈化和調壓控制)
進入加氣站的天然氣在壓縮前或壓縮后必須經過凈化和干燥處理，即要經過脫硫、脫烴和脫水過程。脫硫是指脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體，以防止設備管線腐蝕和鋼質氣瓶發(fā)生“氫脆現(xiàn)象”。脫烴是指脫除天然氣中的輕烴，使乙烷和重烷含量小于3%，以防止發(fā)動機點火燃燒不正常。脫水是指脫除天然氣中的水分，以防止CNG在減壓膨脹降溫過程中供氣系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵。
天然氣脫水是預處理過程中最關鍵的一環(huán)，CNG加氣站通常選用雙塔式干燥器脫水，按脫水裝置在站中的位置可分為低壓、中壓和高壓脫水3種方式。高壓脫水法若能在配件、閥件質量方面解決好相關技術工藝問題，因其結構緊湊、脫水效果好，是比較好的脫水方案。
控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)的功能是控制加氣站設備的正常運轉和對有關設備的運行參數進行監(jiān)控并在設備發(fā)生故障時自動報警或停機。國外加氣設備的控制系統(tǒng)多采用PLC(可編程邏輯控制器)，這種方式可靠性高，能實現(xiàn)設備的全自動化操作，也可遠傳到值班室實現(xiàn)無人看守，減輕操作工的勞動強度。
儲存和售氣系統(tǒng)
CNG加氣站技術系統(tǒng)示意圖
加氣機
1、加氣系統(tǒng)：快充式和慢充式
慢充是指汽車在一段時間很長的停放時間（例如過夜或兩個車次之間）內加氣，壓縮機在這期間給所有的汽車同時加氣，不采用儲氣裝置和順序充氣控制裝置。投資小，不需要設置儲氣裝置，而起壓縮機的排放量也可以小得多。
2、加氣機的類型：快充加氣機和加氣柱
快充加氣機包括計量儀表、順序取氣控制單元、顯示單元、溫度補償單元和整套連接軟件（軟管、脫開裝置和加氣槍）。
加氣柱的兩種功能：
（1）不需要進行計算和順序取氣，它可以作為標準快充式加氣機的廉價代用品。
（2）它還可以適用于每輛汽車都需要有自己的加氣點的慢充系統(tǒng)。
儲氣裝置
（1）DOT儲氣瓶組
設計壓力25MPa，一般不作為地面存儲，DOT沒有制定地面應用標準的權限；不允許有排污口，初期投資低，運行維修成本高，每3年必須把單元拆開，對每只瓶子進行水壓實驗。場地面積在50平米以上。屬于松散結構，沒有結構整體性，容器多，接頭多，存在泄漏危險且管線尺寸小，流動阻力大。
（2）ASME容器單元
設計壓力27.6MPa，容器壁厚比同等DOT瓶壁厚高出39%，通常作為地面儲存。ASME允許容器上有排污口；初期投資高，運行和維修成本低，除一般的外部和內部直觀檢查外，不需再檢測；場地要求5~7m2，堅固，整體結構能更好的承受沖擊載荷及地震波動；其容器數量少，接頭少，管線尺寸大，流動阻力較小。
（3）地下儲氣井
設計壓力為25MPa，儲氣井的深度一般為100米。它由十幾根石油鉆井工業(yè)中常用的7英寸套管通過管端的扁梯形螺紋連接而成。其占地面積很小，有利于站場平面布置；雖然初期投資較大，但據四川石油管理局提供的資料表明該儲氣井至少可以使用25年以上，并可以節(jié)省檢驗維修費，安全可靠性好。其缺點是耐壓試驗無法檢驗強度和密封性，制造缺陷也不能及時發(fā)現(xiàn)，排污不徹底，容易對套管造成應力腐蝕。
注意事項
參考資料
[1]
天然氣加氣站流程 · 公司[引用日期2021-07-09]
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